เส้น R3A ไทย-สปป.ลาว-จีน (ตอนใต้)
ส.ค. 13, 2009 Knowledge
เส้นR3A ไทย-สปป.ลาว-จีน (ตอนใต้)
โอกาสของการเปิดเส้นทาง R3a
แสวงหาตลาดใหม่ในต่างประเทศ ผู้ผลิตสามารถส่งสินค้าจากไทยไปประเทศจีน (มณฑลยูนนาน – กวางสี) ได้เพียง 2 – 3 วันเท่านั้นเอง สินค้าที่มีโอกาสไปจำหน่ายได้แก่
- ข้าวสารหอมมะลิ มีราคาแพง เป็นที่นิยมรับประทาน
- ผลไม้ เช่น ลำไย ทุเรียน มังคุด เงาะ ส้มโอ ลองกอง มะม่วง
- อาหารสด แช่แข็ง อาหารแห้งสำเร็จรูป
- อาหารกระป๋อง แกงเผ็ดต่าง ๆ น้ำพริกต่าง ๆ ฯลฯ
- เครื่องประดับ อัญมณี และสินค้า OTOP ที่ไม่มีในจีน
- การบริการ เช่น การนวดเพื่อสุขภาพ (SPA)
- ประชาสัมพันธ์สินค้า หรือการบริการของบริษัทเรา สู่ระดับสากล เพราะมีนักท่องเที่ยวจากทั่วโลกเดินทางมาท่องเที่ยวที่ประเทศจีนเป็นจำนวน มาก
- เปิดเส้นทางการท่องเที่ยวทางถนนของทั้ง 2 ประเทศได้ง่ายขึ้น เพราะสามารถขับรถยนต์ท่องเที่ยวได้ตามต้องการ
- ประเทศไทยจะต้องใช้โอกาสนี้ทำเป็นศูนย์กลาง (HUB) ในการย่นระยะเวลาการเดินทางของสินค้าจากยุโรป หรือจากจีนไปตะวันออกกลาง หรือยุโรป
อนาคต Logistics ของไทยกับ R3a ต้องปรับตัวให้พร้อมกับการแข่งขันกับบริษัทต่างชาติ
- ต้องศึกษาหาความรู้ทางด้านกฎหมายระหว่างประเทศ
- ค่าธรรมเนียม และภาษีของจีน
- ภาษาที่ใช้ในการติดต่อค้าขาย ภาษาจีน – อังกฤษ
- ต้องนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาปรับใช้ให้ทันต่อเหตุการณ์
- ยกระดับมาตรฐานของรถบรรทุก
- ยกระดับความพร้อมของพนักงานขับรถ เช่น ภาษา
- ภาครัฐต้องสนับสนุน และให้ความร่วมมือ
- ให้การช่วยเหลือ เช่น การจัดหาแหล่งเงินทุนดอกเบี้ยต่ำให้ผู้ประกอบการให้ได้มาตรฐานสากล เช่น รถบรรทุก
- ช่วยเหลือทางด้านภาษี
- สนับสนุนให้เกิดการรวมกลุ่มกันเป็นองค์กรย่อย เพื่อป้องกันการตัดราคากันเอง
- มีหน่วยงานของราชการที่เป็นเจ้าภาพโดยตรง คอยให้การช่วยเหลือด้านการขนส่งระหว่างประเทศ
ขอบคุณข้อมูลบ้างส่วน : ศูนย์ศึกษาเอเชียตะวันออก
เรื่องอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง :
Tags: R3A, กรณีศึกษาโลจิสติกส์, ลาว-จีน
Facebook
RSS
Twitter
FriendFeed 